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振动筛的安全阀为何产生泄漏现象?

文章作者:admin发布时间:2019-07-11 15:36:13浏览次数:

  答:从使用振动筛安全阀的角度来看,由于对报废和更新的严格要求,一般安全阀已使用多年。 内部阀芯,阀体铜套,调节螺母和阀杆已经不同程度地磨损。 阀芯与安全阀一部分的阀套之间的间隙超过0.2毫米,阀杆与调节螺母之间的间隙超过Imm,阀门和阀座没有紧密接触,导致排气不良, 泄漏。  “振动筛维护和修理程序”规定:阀门和套筒间隙不得大于0.2mm,阀杆和调节螺母应有间隙但不得大于Imm; 排气压力的调节是:当风压上升到190kPa时,排气就会耗尽。 在压至160kPa之前停止排出空气; 泄漏试验规定泄漏时通风孔是铰孔或磨削的,泄漏的大小没有具体量化。 对于上述规定,现场操作存在一些问题:

  1)每个车辆部分通常不使用特殊的测量工具来测量安全阀的匹配间隙。 主要原因是0.2mm的间隙太大,无法制造出如此精细的测量工具。 同时,这些部件不易测量。 因此,这些适合间隙的实际尺寸通常是不可实现的。
 
 
  2)每个仓库中使用的测试设备也是原始测试台,风源压力可以通过手动调节截止阀任意改变。 由于风源压力不通过任何调节器,风压直接由主风道提供,然后压力由手动调节控制,导致测试给定压力的不稳定性和随机性,排 安全阀的人为控制。 风压不能准确,真实地反映排气压力的实际值。 例如,当安全阀在160 kPa下耗尽时,如果操作员降低截止阀的流量,则阀芯由于压力下降而关闭,导致停止排气的错觉,从而导致不合格的产品 成为合格的产品。 使用,给安全驾驶留下隐患。 需要通过有效措施解决这个问题。 流量控制振动筛的维护,安装和选择如何维护和安装14-1流量控制振动筛? 气缸的速度由流量控制振动筛控制,但气压控制比液压控制更困难。 这是因为空气具有可压缩性,并且气缸的移动速度通常不小于30mm / s。 在气缸的速度控制中,如果能够充分注意以下几点,在大多数场合都可以达到满意的效果。
 
 
  1)彻底防止管道中的气体泄漏,包括每个部件的连接处的泄漏。
  2)注意降低气缸运动的摩擦阻力,以保持气缸运动的平衡。 为此,需要注意缸筒的加工质量,并在使用过程中保持良好的润滑状态。 注意正确合理安装气缸。 导向支架应安装在具有超长行程的气缸上。
 
  3)流量控制振动筛应尽可能靠近气缸安装。
  4)施加在气缸活塞杆上的负载需要稳定。 如果该负载在行程中间发生变化,则速度调节非常困难甚至不可能。 在无法扫除负载变化的情况下液压,有时使用配重或连杆,可以获得一定程度的补偿。
  5)需要注意调速振动筛的位置。 原则上,速度调节振动筛应放置在缸管接口附近。